Aro metálico que refuerza la superficie rodante de la rueda de los carros.

Barra metálica o palo grueso situado en la parte inferior del carro por debajo del piso en cuyos extremos van acopladas las zapatas (una o dos). Al ser accionado por una barra que llega hasta la parte delantera donde va sentado el carretero, hace que las zapatas rocen con los aros de las ruedas, frenando el carro.

Cada uno de los dos maderos transversales anterior y posterior del carro que se apoyan en los limones y en la lanza.

Extremo del eje sobre el que se monta el centro de rueda, que contiene los cojinetes y la fijación de ésta.

Aro de hierro con que se aseguran o refuerzan barriles, ruedas, maderos ensamblados, edificios, etc. En concreto también, los aros de hierro que aprietan en diferentes partes el buje de la rueda de un carro (ver cañonera).

Una o dos piezas de madera que unen la lanza del carro al yugo con que se unce la yunta al carro. La más larga es un pasador que atraviesa yugo y viga, y la más pequeña sirve como apoyo para atar las correas (el sobeo) que sujetan el yugo a la lanza.

Barra o palo que une las dos ruedas del carro por su centro.

Palos largos que se encajaban en los varales del carro para incrementar su altura y capacidad de carga, especialmente cuando se transportaban haces de mies.

Conjunto de agujeros o argollas que tienen los carros para introducir en ellos los estacones con los que aumentar la capacidad de carga.

Pieza de madera que, encajada la parte delantera de la lanza del carro, hace de tope para que el yugo no se desplace hacia atrás.

Viga que recorre longitudinalmente toda la base del carro pasando por el centro, desde su extremo trasero hacia delante y sobresaliendo por la parte delantera en la que se acopla el yugo para uncir la yunta.

Vigas que, en número de dos, van paralelas a la lanza y forman la base de la caja del carro.

Pieza central de la rueda del carro en la que van encajados los radios.

Cada uno de los trozos curvos de madera que forman en círculo la rueda del carro, donde encajan por la parte interior los radios y por la exterior se asientan las llantas de hierro.

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Piezas de madera que en número de dos van sujetas bajo los limones del carro a través de las cuales pasa el eje de las ruedas.

Tabla gruesa situada en el extremo trasero del suelo del carro que sobresale ligeramente por la parte posterior.

Cada una de las piezas que a modo de radios del círculo unen el cubo al borde exterior de una rueda.

Las dos paredes laterales de un carro.

1- Cada uno de los listones que en número de cuatro o cinco van por debajo del suelo del carro rebasando los limones en unos 5 cm, que sujetan toda la caja aferrándola a la lanza. 2- También se llama así al palo o palos que a veces van atravesados en la parte superior del carro, uniendo sus paredes para darles más solidez.