Palo que cuelga del pértigo del carro y que puesto de punta contra el suelo, impide que el carro caiga hacia adelante.

Clavija o pasador que se encaja en el extremo del eje de la rueda del carro para impedir que esta se salga.

Palos largos y redondeados en número de dos por donde pasan las estaquillas de los laterales del carro, rematando las paredes por arriba.

Saliente que se deja en el extremo delantero de la lanza del carro para poder agarrarla y moverla con la mano.

Aro de hierrro, normalmente en número de dos, que sujeta el timón a la cama del arado de palo (o cualquier otra parte).

Pieza del carro, por lo general de madera, que actúa por fricción sobre el aro exterior de la rueda para conseguir su frenado.