Aro metálico que refuerza la superficie rodante de la rueda de los carros.

Extremo del eje sobre el que se monta el centro de rueda, que contiene los cojinetes y la fijación de ésta.

Aro de hierro con que se aseguran o refuerzan barriles, ruedas, maderos ensamblados, edificios, etc. En concreto también, los aros de hierro que aprietan en diferentes partes el buje de la rueda de un carro (ver cañonera).

1- Clavo metálico con la cabeza ancha que sirve como sujeción y adorno en puertas y ventanas. 2- Cualquier púa (clavo) de sección cuadrada y gran tamaño. 3- Los clavos de Cristo (incluidos los de nuestra Semana Santa).

Barra o palo que une las dos ruedas del carro por su centro.

Pieza central de la rueda del carro en la que van encajados los radios.

Cada uno de los trozos curvos de madera que forman en círculo la rueda del carro, donde encajan por la parte interior los radios y por la exterior se asientan las llantas de hierro.

Cada una de las piezas que a modo de radios del círculo unen el cubo al borde exterior de una rueda.

Clavija o pasador que se encaja en el extremo del eje de la rueda del carro para impedir que esta se salga.

Aro de hierrro, normalmente en número de dos, que sujeta el timón a la cama del arado de palo (o cualquier otra parte).

Pieza del carro, por lo general de madera, que actúa por fricción sobre el aro exterior de la rueda para conseguir su frenado.